汽车用热镀锌钢板（带）

　　汽车用热镀锌钢板（带）
　　宝钢生产的热镀锌板（卷），锌层附着力强，耐腐蚀能力强，锌层厚度控制准确，尺寸精度高，板型平直；有良好的力学性能，加工性和焊接性。可用于制作汽车内外板以及结构件和加强件。国内主要汽车厂已大量使用。
　　1、用途及特点如下表的规定

　　2、产品尺寸
　　公称厚度：0.30mm～3.0mm，公称宽度：800mm～1830mm。
　　注：钢板及钢带的公称厚度为基板厚度和镀层厚度之和。

　　3、厚度允许偏差
　　规定的最小屈服强度小于280MPa时厚度允许偏差应符合表1的规定。

　　规定的最小屈服强度不小于280MPa时厚度允许偏差应符合表2的规定。

　　4、宽度允许偏差
　　钢板及钢带的宽度允许偏差按表3的规定。

　　其它的尺寸、外形及其允许偏差按Q/BQB401的规定。

　　5、力学性能和镀层附着性
　　1. 钢板及钢带的力学性能和镀层附着性应符合表4、表5、表6中的规定。
　　2. 拉伸试样为横向试样。当屈服现象不明显时，屈服强度为Rp0.2；当屈服现象明显时，冲压用钢和冷成型用钢的屈服强度采用 ReL，结构钢的屈服强度采用ReH。
　　3. 弯曲180°后，试样外表面不得出现镀层脱落，距试样边部5mm内允许有镀层脱落；对于锌铁合金产品，弯曲180°后，试样外表面允许出现细纹开裂或表面变糙。镀层弯曲试验试样为纵向试样或横向试样。

　　6、镀层重量范围

　　7、表面结构

　　8、表面处理
　　（1）铬酸钝化处理（L）：铬酸钝化处理是为了防止产品在运输和贮存期间产生白锈而进行的化学处理。
　　（2）涂油处理（Y）：涂油处理是为了防止产品在运输和贮存期间产生白锈。
　　（3）铬酸钝化加涂油处理（LY）：铬酸钝化加涂油处理是为了进一步避免产生白锈，在产品表面进行铬酸钝化后进一步进行涂油处理。

　　9、表面质量
　　（1）FB(O3)：允许有小腐蚀点、暗点、带痕、小的铬酸钝化处理缺陷及小锌粒。
　　（2）FC(O4)：不得有腐蚀点，但在小范围内允许存在轻微压痕、划伤、锌流波痕、轻微的铬酸钝化缺陷，另一面应至少保持FB表面。
　　（3）FD(O5):较好的一面要对缺欠进一步限制，即不能影响涂漆后的外观质量，并应有均匀良好的镀层，另一面应至少保持FB表面。

　　10、拉伸应变痕
　　对于牌号DC53D+Z、DC53D+ZF、DC54D+Z、DC54D+ZF、DC56D+Z、DC56D+ZF，保证在制造后6个月内使用时不出现拉伸应变痕；对于牌号DC51D+Z、DC51D+ZF、DC52D+Z、DC52D+ZF、H180BD+Z、H180BD+ZF、H220BD+Z、H220BD+ZF、H260BD+Z、H260BD+ZF、H220PD+Z、H220PD+ZF、H260PD+Z、H260PD+ZF，由于这些牌号的钢容易产生拉伸应变痕，建议用户尽快使用，如对拉伸应变痕有特殊要求，应在订货时协商并在合同中注明。

　　11、本标准与被代替标准相近牌号对照表